079 A navegação se ampliou nos rios dos Sinos, Caí, Jacuí e Taquari, vinculando a cidade com os núcleos coloniais e, mais tarde, foi iniciada a implantação da rede ferroviária. Em 1874 a primeira ferrovia ligava Porto Alegre a São Leopoldo e logo a Novo Hamburgo. O segundo ramal para Santa Maria e Uruguaiana começou a ser construído em 1877. No século XIX, num processo construído a muitas mãos, sua estrutura foi se constituindo, institucional e fisicamente, com equipamentos e serviços urbanos da capital. A diversidade criada pela chegada gradativa de colo- nos alemães, italianos, árabes, poloneses e judeus modifica, radicalmente, sua dinâmica socioeconômica e cultural. A destacar a significativa vinda de italianos, de Morano Calabro, para Porto Alegre, a partir do final do século. Os diferentes grupos étnicos que chegavam à capital logo se organizavam criando diferentes sociedades culturais, beneficentes e desportivas, enti- dades que muito contribuíram para a criação de serviços comunitários e o desenvolvimento da economia urbana. Umdos períodos quemaismarcou a arquitetura e o urbanismo de Porto Alegre capital foi o da Primeira Rep ú blica, iniciada em 1889 quando o Estado e sua capital foramgovernados por adeptos do positivismo, doutrina de origem fran- cesa que, além de ideais políticos, influenciaram edificações e monumentos públicos com ornamentações carregadas de simbolismo. Dois espaços urba- nos receberam atenção continuada ao longo do tempo, sendo protagonistas das diferentes etapas de renovação que, pouco a pouco, foi transformando a ca- pital: o Alto da Praia , onde se localizou o centro cívico e religioso e o antigo Largo